Compressions en transport collectif et en transport adapté : un grave manque de vision gouvernementale !
L’Alliance des regroupements d’usagers du transport adapté du Québec (ARUTAQ) réagit avec une profonde inquiétude aux récentes annonces de compressions budgétaires imposées aux opérateurs de transport collectif et de transport adapté partout au Québec, notamment dans le cadre du Programme d’aide au développement du transport collectif (PADTC) et du Programme de subvention au transport adapté (PSTA).
Ces décisions témoignent d’un manque flagrant de vision, de cohérence et de compréhension des réalités terrain, tant pour le transport collectif régulier que pour le transport adapté, pourtant reconnu comme un service public essentiel pour les personnes en situation de handicap.
Incohérences et impacts potentiels
Priorisation restrictive des services essentiels :
– Les compressions imposées au PADTC réduisent la capacité des sociétés à maintenir et à développer leurs réseaux de transport collectif, au moment où l’achalandage revient près des niveaux prépandémiques dans la majorité des régions du Québec.
– Le financement du transport adapté (PSTA) basé pour les années 2025-2026-2027 sur les seuls chiffres d’achalandage de 2024 prive les organismes de prévisibilité et ne reflète pas les besoins croissants des clientèles vulnérables. Cette approche ne tient pas compte de l’augmentation continue des besoins des clientèles notamment vulnérables.
Investissements lourds vs. entretien des actifs :
– Les grands projets d’infrastructure (ex. : un troisième lien routier à coût estimé à 11 milliards) mobilisent des ressources fiscales et d’ingénierie qui pourraient autrement être dirigées vers :
• l’entretien et la modernisation des infrastructures existantes,
• le renforcement des services réguliers et adaptés,
• l’amélioration de la fréquence, de la desserte et de la qualité de service dans toutes les régions du Québec.
Au-delà du simple choix entre projets et entretien, ces décisions révèlent un déficit de stratégie globale et de vision à long terme pour l’ensemble du système de mobilité
Absence de cohérence stratégique :
La logique de financement actuelle repose sur une approche purement comptable et à court terme, au lieu de viser la construction d’un système de mobilité résilient et robuste apte à faire face aux défis des prochaines décennies. En privilégiant le court-termisme, le gouvernement prend le risque d’accentuer les inégalités d’accès au transport et de réduire l’accessibilité des territoires périphériques et ruraux, compromettant ainsi l’efficacité et la durabilité globale du réseau de mobilité.
Financement, planification, outils : mettons nos sociétés de transport sur roues
Aujourd’hui, l’image d’un essieu de bus sans roues symbolise crûment la situation du transport collectif au Québec : quand les financements manquent, les services s’immobilisent, et ce sont les usagers qui en paient le prix. Il est grand temps de « chausser » nos sociétés de transport avec les ressources nécessaires pour qu’elles puissent réellement avancer et offrir un service à la hauteur des besoins de la population. Chaque dollar retiré est une roue en moins, chaque investissement manqué, un trajet annulé. Pour que le transport collectif soit efficace, accessible et fiable, il faut remettre en place ce qui fait rouler le système : des fonds stables, une planification cohérente et une vision qui place l’usager au centre.
Le ministre des Transports et du Développement durable, M. Jonathan Julien, doit recevoir ce message sans équivoque : les personnes qui dépendent du transport adapté et du transport collectif ne sont ni des lignes comptables ni des variables d’ajustement, mais des citoyennes et citoyens à part entière qui contribuent économiquement et socialement à notre société. Elles votent, s’organisent et se mobilisent. En faisant fi de leurs besoins, le gouvernement fait le choix de les reléguer une fois de plus en marge — un choix qui n’est pas neutre et qui aura des conséquences politiques. Les usagers du transport sauront se faire entendre, dans l’espace public comme dans les urnes.
Chaque voix compte pour défendre un service public digne, juste et accessible à toutes et tous.
Nous vous invitons à joindre votre voix au millier de signataires du manifeste de la coalition transport adapté: https://arutaq.org/campagne-nationale-2026/